华为彭鹏：超充新纪元已来 四大协同共建超充产业生态

  5月25日消息，近日，第七届数字中国建设峰会在福建福州举办。大会期间，2024华为智能充电网络创新生态大会举办。论坛上，华为数字能源充电网络业务副总裁彭鹏发表了《共迎数字化低碳化发展机遇，共建超充产业生态，共赢汽车电动化未来》的主旨演讲。

  彭鹏认为，汽车电动化的发展分为三个阶段：电动化、智能化、生态化。充电基础设施产业也会经历这三个阶段，其发展涉及多产业、多领域、需要多主体参与合理分工、有效协作。通过新型电力系统、充电基础设施、智能网联汽车，多产业融合发展；新材料、新器件、新联接技术、大数据、AI等多领域联合创新；车企、运营商、设备商、电网、政府、用户等多主体深度协同；需要多主体基于专业化的分工开展协同创新，共同推进充电产业的高质量健康发展。

  彭鹏表示，华为提供领先的创新技术和高品质的充电设备，充电运营商提供高质量的充电网络运营服务，车企则能专注打造存在竞争力的超充车型。通过和产业链上下游“共建生态 ”，将实现四大协同：云云协同、车桩协同、桩网协同、规划与管理协同。让联盟车企用户优先享受广覆盖高标准超充网络，让用户放心购买新能源汽车。

  “我们制定了5年的发展目标，在2024年要和伙伴们完成10万根超快充枪建设，实现对主要高速公路服务区，重点城市、县域和乡镇等地区的基本覆盖。”彭鹏表示。（崔玉贤）

  大家好！我是彭鹏，欢迎各位嘉宾和产业同仁们莅临，今天是一个特殊的日子，10年前的今天，提出了“发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路”，经过10年厚积薄发，中国新能源汽车取得了世人瞩目的成就，在这样的日子里，我们齐聚一堂探讨汽车电动化产业高质量发展，非常有意义。我想就华为在汽车电动化产业生态中，如何与客户、伙伴们，开展共建与共赢，分享一点浅见。今天我演讲的主题可以总结为“三共”，共迎机遇，共建生态，共赢未来！

  面向21世纪的发展，有三大确定性的趋势，它们是低碳化，数字化，智能化。其中数字化是战略、是手段，低碳化和智能化是目标、是结果。今天数字中国论坛的主题是围绕充电基础设施，我国七大战略性新兴起的产业里面就有两个和它息息相关，新能源汽车产业和新型电力系统，一边是新能源发电，一边是新能源的消纳和互动。 从低碳化的发展进程来看，新能源汽车存量当前已超越6%，预计2030年将超过30%，以风光为代表的新能源发电占比当前已达15%，2030年将超过22%；从智能化的角度来看，以配电自动化为代表的智能电网当前已实现50%，2030年有望超过70%，以L3或者准L3智能驾驶为代表的汽车智能化率当前上车率为5%，2030年预计将超过30%。两大产业爆发式的增长，也为后续可持续发展增加了挑战。充电基础设施作为二者信息交互枢纽，能源管理节点，承载着重要使命，需要作为交通能源融合型基础设施，走高质量发展之路。

  我们通常将汽车电动化的发展分为三个阶段：电动化、智能化、生态化。充电基础设施产业也会经历这三个阶段，其发展涉及多产业、多领域、需要多主体参与合理分工、有效协作。通过新型电力系统、充电基础设施、智能网联汽车，多产业融合发展；新材料、新器件、新联接技术、大数据、AI等多领域联合创新；车企、运营商、设备商、电网、政府、用户等多主体深度协同；需要多主体基于专业化的分工开展协同创新，共同推进充电产业的高质量健康发展。

  今年车展，华为联合首批11家国内头部车企和300多家运营商，成立了“超充联盟”，初步构建了超充产业生态圈，华为提供领先的创新技术和高品质的充电设备，充电运营商提供高质量的充电网络运营服务，车企则能专注打造存在竞争力的超充车型。通过和产业链上下游“共建生态 ”，将实现四大协同：云云协同、车桩协同、桩网协同、规划与管理协同。让联盟车企用户优先享受广覆盖高标准超充网络，让用户放心购买新能源汽车。我们制定了5年的发展目标，在2024年要和伙伴们完成10万根超快充枪建设，实现对主要高速公路服务区，重点城市、县域和乡镇等地区的基本覆盖。

  我们将基于华为智能充电网络和智能电动在电动化方面的技术与创新，基于华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、和乾崑车云服务在智能化方面的赋能和加载。我们将分别与联盟车企和充电运营商，签署相关协议，包括数字资产的应用和数字技术合作。

  首先是云云协同，通过华为云，来实现和车企云、充电运营云的联通，华为在中间担任产业生态桥梁角色，拉通两头，一边是和全国主流运营商，打造全场景覆盖的超快充网络，一边是与联盟车企，定义与开发智能化增值服务。这样可实现单一车企靠自有力量，无法在全国甚至是海外部署的广覆盖高质量充电网络，可实现单一运营商靠自有能力，无法与众多车企的充电全流程增值特性开发。最终，用户将得到充电全流程的数字化增值服务，比如充电提前预热、充电场站智选导引、即插即充等等。

  华为协同联盟车企通过车桩协同，开发一系列增值特性，为相关方都带来价值，能提高联盟车型竞争力,能够在一定程度上帮助联盟运营商进行充电引流，可以给用户所带来更好的体验。如：车机导航找桩，引导用户到使用华为高质量充电设备的智选场站，可为运营商引流首批11家主流车企，数十款车型，后续随着更多超充联盟车企加入，更多中高端车型将能轻松实现智能引流，提高运营商的经营收益。另外，还有即插即充，免扫码下载APP、自动感应开盖、自动充电、与车企积分结算平台打通等等增值特性。通过给所有生态伙伴带来价值，加速新能源汽车的普及。

  新型电力系统要求实现“供需协同、灵活智能”，因此高质量充电基础设施，还要能和电网进行“桩网协同”，可实现智能化能源调度管理，能对电网进行友好支撑。针对即充即走场景，除了支持大功率超快充，还能实现光伏和储能的接入和有序调度管理，支持有序充电、电网应急需求响应、VPP虚拟电厂等。

  针对小区、办公场所等停充一体化场景，能实现双向充放电，让海量新能源汽车成为移动储能，作为电网的有机组成部分，实现对新能源的供需协同，助力打造新型电力系统。

  建设高质量充电基础设施，从混乱无序走向集约有序，还要和政府部门进行规划与管理协同，遵循“四个统一”：统一规划、统一标准、统一建设，统一监管，构建集约型公共充电设施，提升场站效能比。将资源向社会公共充电场站倾斜，提高准入标准，采用高质量设备，提高消防安全水平。将居民小区等驻地充电需求，转移到周边的社会公共超快充场站，会大幅度的降低在小区充电的火灾事故发生概率和财产损失，保障人民群众生命财产安全。福州、深圳、重庆、武汉、北京、东莞等城市，都已开始通过“四统一” ，部署1公里城市超充圈，提升城市资源利用率和安全，满足新能源汽车用户需求。

  经过多产业，多领域，多主体的“四个协同”，持续围绕智能网联汽车的数据要素进行价值挖掘，今后的智能化充电场站，将从单一的充电服务收入，转向多元化商业模式，不但可以从超快充服务中获得溢价，还可以从智能有序充电中实现套利，同时还能走向汽车后市场服务，包括电池检测、三电检测、金融保险、电子商务平台等多种数字化服务中获得更多收益，这些机会点，将超过万亿级的市场空间。

  超充新纪元已到来，让我们在座的各位产业生态伙伴们，“凝心聚力超梦想，携手共赢充未来”。